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旭宏HPC柱塞泵PP46-A3-F-R-2A+P22-A3-S

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简要描述:旭宏HPC柱塞泵PP46-A3-F-R-2A+P22-A3-S
旭宏柱塞泵 HHPC柱塞泵 旭宏HPC柱塞泵

所属分类:柱塞泵

更新时间:2022-05-06

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旭宏HPC柱塞泵PP46-A3-F-R-2A+P22-A3-S


旭宏HPC柱塞泵PP46-A3-F-R-2A+P22-A3-S

齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件,是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。在其使用过程中容易出现以下故障。


1、油泵内部零件磨损,油泵内部零件磨损会造成内漏。其中齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降,油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。


2、油泵壳体的磨损主要是轴孔的磨损。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损。这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以必须添加没有杂质的油液。


3、油封磨损。胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压低压油腔,称为“内漏"。它降低了油泵的工作压力和流量。


4、油泵供油量不足或无油压现象:工作装置提升缓慢,提升时发抖或不能提升;油箱或油管内有气泡;提升时液压系统发出“唧、 唧"声音。一般出现这些现象基本为油泵供油量不足或无油压现象。 




齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件,是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。在其使用过程中容易出现以下故障。


1、油泵内部零件磨损,油泵内部零件磨损会造成内漏。其中齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降,油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。


2、油泵壳体的磨损主要是轴孔的磨损。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损。这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以必须添加没有杂质的油液。


3、油封磨损。胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压低压油腔,称为“内漏"。它降低了油泵的工作压力和流量。


4、油泵供油量不足或无油压现象:工作装置提升缓慢,提升时发抖或不能提升;油箱或油管内有气泡;提升时液压系统发出“唧、 唧"声音。一般出现这些现象基本为油泵供油量不足或无油压现象。



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