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7、避免通过同步阀的实际流量较之其额定流量小得太多。设计同步阀(分流阀)时，规定了其额定流量和相对分流误差等参数，相对分流误差和同步阀的人口流量的平方成反比，如果实际流量偏小，将使相对分流误差大大增加。
8、不要忽略调速阀流量瞬间跳跃导致的压力冲击。图2a所示是某一专用机床液压系统二次进给回路，它实现一工进。二工进一快退。停止的动作循环。在由一工进向二工进快速换接时，液压缸产生较大冲击，这是调速阀压力补偿机构在开始工作时发生流量的跳跃现象引起的。在图2b所示回路中增加了一个二位三通电磁换向阀1，不难看出，调速阀在速度换接时总有压力油通过，避免了液压冲击的发生。
9、避免流量阀结构不合理导致调节手轮费力。流量阀是在调节手轮和复位弹簧作用下，使阀芯在阀体内移动，从而改变节流口的大小，调节流量。如果流量阀结构不合理，导致漏油、节流口阻塞或阀芯卡住，调节手轮要克服其他阻力(包括液压力、摩擦力等)，从而使调节手轮费力。
10、避免累计误差不能消除导致分流阀同步回路不同步。因缸径的制造误差，使得在各个支路流量相同时缸的行程仍有误差，并且长行程的累积误差不能消除而导致分流阀同步回路不同步。可以通过将多液压缸机械刚性连接，使液压油通过分流阀达到合理分配，自动调节而达到同步，此方法主要使用于负载不太大的场合。
11、单向节流阀在连接管路时不要忽略其方向性(即进出油口)。
