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油研YUKEN油泵S-PV2R24-59-153-F-REAA-40
防止困油现象
在结构上要保证吸油腔和压油腔互不串通，故运转过程中将存在闭死容积。双作用叶片泵理论上闭死容积不变化，不产生困油现象，但实际上考虑叶片厚度则会有困油现象，为此在压油窗口开有三角槽，所示以防困油现象的产生。
叶片马达工作原理
设图中I、Ⅱ是进油腔，Ⅲ、Ⅳ是排油腔。工作时，高压油引入I、Ⅱ的同时也引到叶片的底部，使所有叶片都顶到定子内表面上。在定子表面过渡段的叶片(图中的2、6、4、 8) 两侧受同样大小的压力，不产生转矩。处在工作段的叶片3、7和1、5，一侧受高压而另一侧受低压作用，叶片3伸出的面积大于叶片1伸出的面积，叶片7伸出的面积大于叶片5伸出的面积。产生顺时针方向的转矩，使转子轴克服外载荷转矩而旋转，输出机械能。因此同样的，当Ⅲ、Ⅳ进油，I、II回油时，叶片液压马达产生逆时针方向的转矩。这就是叶片液压马达的工作原理。
叶片马达需要考虑启动问题，一般采用下面两种方案：
(1)在叶片的槽底加弹簧使叶片伸出以便形成密封工作容积，但存在弹簧疲劳问题；
(2)分两次通油，先向叶片的槽底通油将叶片顶出形成密封工作容积，再向工作容积通油。叶片马达可用于频繁换向的场合。
油研YUKEN油泵S-PV2R24-59-153-F-REAA-40
防止困油现象
在结构上要保证吸油腔和压油腔互不串通，故运转过程中将存在闭死容积。双作用叶片泵理论上闭死容积不变化，不产生困油现象，但实际上考虑叶片厚度则会有困油现象，为此在压油窗口开有三角槽，所示以防困油现象的产生。
叶片马达工作原理
设图中I、Ⅱ是进油腔，Ⅲ、Ⅳ是排油腔。工作时，高压油引入I、Ⅱ的同时也引到叶片的底部，使所有叶片都顶到定子内表面上。在定子表面过渡段的叶片(图中的2、6、4、 8) 两侧受同样大小的压力，不产生转矩。处在工作段的叶片3、7和1、5，一侧受高压而另一侧受低压作用，叶片3伸出的面积大于叶片1伸出的面积，叶片7伸出的面积大于叶片5伸出的面积。产生顺时针方向的转矩，使转子轴克服外载荷转矩而旋转，输出机械能。因此同样的，当Ⅲ、Ⅳ进油，I、II回油时，叶片液压马达产生逆时针方向的转矩。这就是叶片液压马达的工作原理。
叶片马达需要考虑启动问题，一般采用下面两种方案：
(1)在叶片的槽底加弹簧使叶片伸出以便形成密封工作容积，但存在弹簧疲劳问题；
(2)分两次通油，先向叶片的槽底通油将叶片顶出形成密封工作容积，再向工作容积通油。叶片马达可用于频繁换向的场合。
